普京专机降在伊尔库茨克的时候，当地东谈主根柢没接到奉告。等看到总统车队 开往时，才反馈过来是来了大东谈主物。官媒磨到下昼才发音问，连个提前预报王人莫得。

他跑这样远，就为了看飞机。伊尔库茨克阿谁老飞机厂，造了快一百年军机，目下摆着18架拼装到一半的MS-21。这些飞机能不可依期飞上天，俄国东谈主我方心里王人打饱读。

随着来的还有国度期间集团的老总，当地州长。普京挨个分娩线转，还钻进照旧拼好的客舱里摸了摸。本年他外出的次数少的哀怜，除了放洋打听，国内就跑了四个城市，安保级别提的很高，毕竟仗打了四年多，谁王人不敢粗鲁。

但安全仅仅顺带的事。他最关怀的，是航空业脱西方脱的怎样样了。

MS-21以前吹的很响，2017年就首飞了，主义获胜瞄准A320neo、737MAX，还有我们的C919。战前说好了2022年就托付给航司，一切看着王人顺。

遵循2022年制裁一落下来，波音空客获胜断供，发动机、航电、复合材料，所联系键零件全卡了脖子。战前俄航司七成飞机王人是西方造的，国产飞机只飞点短途，通盘行业早就习气了买现成的，根柢没留后手。

被逼到墙角才开动喊入口替代。2022年拍的筹议说2030年前要造一千架国产大飞机，话放出去没半年就认怂，期间坎比念念的难太多，主义获胜砍到六百架。

MS-21的托付表改了一次又一次。正本说2024年交18架MS-21加34架SJ-100，目下看十足是见笑。PD-14发动机的认证拖了又拖，到昨年十月才装着国产发动机完成首飞；换了我方造的复合材料，机身重了一大截，航程获胜缩了水；最要命的是防冰、防撞、征象雷达这五个中枢系统，到目下还没竣事十足国产。到本年截止，俄民航一架新的国产客机王人没拿到，分娩线上那18架，还得再等至少一年。

此次普京亲眼看见的，即是这18架处在不同拼装阶段的壳子。之前工贸部说2026到2027年就能托付，目下适航证又拖了，最乐不雅也要2028年武艺开动买卖运营。一开动说年产36架，要到2029年才敢念念翻倍到72架。

除了民航机，他还看了雅克-130M的原型机。改的场地太明确了，装新雷达新航电，有益用来打大型无东谈主机、无东谈主艇。这全是俄乌战场上拿东谈主命换出来的教养。试飞员陈述完，普京连忙就拍了板定了量产任务——这种军机改型，莫得总统点头根柢动不了，他亲身来催，即是怕军机更新的速率赶不上战场破费。

说穿了，MS-21目下即是俄通盘工业体系的缩影。号召下的再快，期间上的洞窟不是喊标语就能填上的。往时几十年民航业欠的账太多，发动机、材料、航电、适航证，每一环王人有断点。有业内的东谈主说的直白，这根柢不是从零开动，是在制裁里把断了十几年的产业链再行拼起来。

这亦然为什么他要搞片刻伏击。这样大的国度工程，底下报上来的数字有若干水分，不亲身去看根柢不知谈。每架机死背面随着几十家供应商，上百个没处罚的期间端庄，他得亲眼阐述，这些飞机是确切在 拼装，照旧就摆在分娩线上充数。

目下MS-21早就不是一架平时民航机了。它是块试金石，成了，就能说俄工业在阻滞下还能自我造血；再拖个三五年，之前喊的统统航空国产化的标语，就全成了空论。

路还长。

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